Samferdselsløft med miljøprofil
- Transportsektoren står for en betydelig del av Norges samlede klimautslipp og vi er fornøyd med miljøprofilen i Nasjonal Transportplan, sier YS-lederen.
Norge skal de neste ti årene bruke i alt 321,9 milliarder kroner av statsbudsjettet til utbygging, drift og vedlikehold av vei og jernbanenettet, samt til tiltak i havner og skipsleier. Det er hundre milliarder kroner, eller 45 prosent mer enn i forrige nasjonale transportplan.
- Svært mange av tiltakene i Nasjonal Transportplan for 2010 til 2019 er i tråd med standpunktene i YS’ klima- og miljøpolitiske strategi, sier YS-leder Tore Eugen Kvalheim.
YS har krevd at kollektivtrafikken må styrkes, sykkelveinettet bygges ut, jernbanen styrkes betydelig og at det må foretas en raskere innfasing av nye og mer miljøvennlige biler - blant annet gjennom avgiftsystemet, støtteordninger og midler til forskning.
- Vi har videre ønsket at mer av veitransporten overføres til mindre miljøbelastende transportalternativer. Den økte satsingen på jernbanen, som innebærer bedre vilkår for person- og godstrafikken, samt en rekke tiltak for å øke sjøtransporten, er helt i tråd med våre ønsker, sier Kvalheim.
- Nasjonal Transportplan anerkjenner også at Norge er et langstrakt land. Planen skal bidra til å bygge og binde landet sammen. I store deler av Norge er buss det eneste kollektive transportmidlet. Vi er derfor positiv til at kollektivtrafikken på veinettet også skal forbedres, sier YS-lederen.
- Generelt er YS meget tilfreds med at regjeringen tør å ta skikkelig sats denne gangen, sier YS-leder Tore Eugen Kvalheim.