Dnmf mente tillegget skulle legges til den løpende månedslønnen, slik ordlyden i tariffbestemmelsen tilsier, men flertallet i retten landet på Kystrederienes tolkning.

Tvisten har handlet om ansvar og belastning når maskinrommet er avstengt. I slike tilfeller skal maskinoffiserer ha beredskap i hviletiden og være klare til å rykke ut ved alarmer eller tekniske problemer. Dnmf mener dette er en klar tilleggsbelastning som må kompenseres fullt ut – ikke bare når man fysisk er om bord.

Etter sentral drøfting tok Dnmf ut stevning mot Kystrederiene 20. mars 2025. Saken ble behandlet i Arbeidsretten 17. oktober, og dommen falt 13. november. Arbeidsrettens avgjørelse er endelig og kan ikke ankes når det gjelder rettsoppfatningen.

Overenskomsten fastsetter et minimumsnivå for månedslønnen og for tilleggene. Mange rederier gir bedre vilkår enn dette, og de er ikke forpliktet til å endre sine vilkår etter dommen. Dnmf vil arbeide både for å forenkle, men også tydeliggjøre enkelte av overenskomstens bestemmelser, for å redusere muligheten for misforståelser og uenigheter.

En viktig seier i dommen var likevel at retten avviste Kystrederienes forsøk på å binde Dnmf til et 20 år gammelt notat fra en telefonsamtale. Retten slo fast at slike notater ikke kan brukes til å avgjøre tolkningen av en tariffbestemmelse.

Les dommen her (PDF, 242KB).