Det norske maskinistforbund har, sammen med de øvrige sjømannsorganisasjonene, inngått en ny protokoll med Norges Rederiforbund som regulerer seilas i Persiabukta, Hormuzstredet og Omanbukta. Protokollen trådte i kraft 23. mars 2026 kl. 00:01 norsk tid, og erstatter avtalen av 3. mars 2026.
Bakgrunnen for den nye avtalen er en vesentlig forverret sikkerhetssituasjon i regionen. Norske myndigheter har innført høyeste sikkerhetsnivå (MARSEC 3) som følge av økt militær aktivitet, og partene har derfor oppdatert både risikovurderinger og rettigheter for sjøfolk.
To risikonivåer
Den nye protokollen deler området inn i to soner:
1. Warlike Operation Area
Dette er områder med særlig høy risiko, inkludert deler av Persiabukta og Omanbukta, samt farvann langs Irans kyst.
For sjøfolk innebærer dette:
- Ekstra risikotillegg tilsvarende én dags grunnlønn per dag
- Minimumsutbetaling på fem dager, uavhengig av faktisk oppholdstid
- Tillegget inngår ikke i feriepengegrunnlaget
I tillegg tydeliggjøres sentrale rettigheter:
- Rett til å nekte seilas i området i tråd med skipsarbeidsloven § 9-5 (1) d
- Rett til repatriering for rederiets regning
- Kompensasjon tilsvarende to måneders grunnlønn, begrenset opp til kontraktens opprinnelige varighet
For mannskap som allerede befinner seg i området, utsettes retten til å fratre til fartøyet er ute av området, for å sikre skip og øvrig mannskap.
Det stilles også krav om forsterkede sikkerhetstiltak om bord i tråd med ISPS nivå 3, for å redusere sårbarheten til fartøyet.
2. Extended Risk Zone – Omanbukta
Dette området har en noe lavere, men fortsatt alvorlig risikoprofil.
Her gjelder:
- Ekstra betaling tilsvarende 100 % av grunnlønn for dager hvor fartøyet blir utsatt for angrep
- Rett til kompensasjon ved skade eller død, i tråd med avtalen av 18. februar 2025
For at rettighetene skal utløses, må hendelsen defineres som et angrep – det vil si en alvorlig og uautorisert handling mot skip eller mannskap som medfører reell fare og aktivering av skipets beredskapsplaner. Mindre hendelser uten risiko for liv og helse omfattes ikke.
Alle hendelser må dokumenteres i skipets loggbok og rapporteres til relevante internasjonale myndigheter.
Det skal også gjennomføres særskilte sikkerhetstiltak i tråd med gjeldende Best Management Practice (BMP), tilpasset fartøyets type, størrelse og operasjon.
Hvem omfattes?
Protokollen gjelder for sjøfolk som arbeider under:
- NOR-avtaler
- Nordisk NIS
- Øvrige NIS-avtaler
- Modellavtaler for utenlandske flaggede skip
Dette inkluderer også ordninger for kompensasjon ved død og uførhet.
Avtalens varighet
Avtalen gjelder frem til 15. april 2026, med mulighet for forlengelse etter enighet mellom partene. Partene er enige om å møtes på kort varsel dersom situasjonen endrer seg.